Traversé vers Puerto Rico

 Du samedi 14 novembre au samedi 28 novembre

Étant arrivé le lundi 9 novembre, à la ville de Beaufort, nous y passerons une belle après-midi avec la famille de Belausa. Musée et crème-glacé à l’horaire. Se sera malheureusement l’unique fois où nous les verrons.

Belausa a toute une histoire, c’est la troisième famille qui lui fait faire la route des USA vers les Bahamas en trois ans.

Le lendemain nous nous sommes ancrés, vers midi, dans Taylor Creek devant le village de Beaufort. Nous aurons la chance d’être aidé par une dame sympathique que nous avons rencontrée au musée. Elle nous a permis de facilité nos déplacements d’épicerie et de douanes. Les enfants lui ont fait une carte avec un dessin, nous y avons joint une canne de sirop d’érable et un collier fait main afin de la remercier.

À ce dernier ancrage, nous y avons connu le passage d’un autre ouragan qui nous a poussé beaucoup de vent et de pluie. Nous avons vu des voisins chassés (leur ancre ne tenant plus, le bateau quitte son emplacement). Ce qui nous a mené à des nuits plus agitées. Le lendemain, préparation au décollage….

Photos musée + amis, dauphins, ancrage

Capitaine Noémie en route vers Beaufort

Beaufort droit devant !

Hum crème-glacé entre amis :-p

         

Promenade dans la ville de Beaufort

Dauphins tout proche dans notre ancrage !

                                                                                                                                                                    La nuit du vendredi au samedi, soit le 14 novembre vers minuit 30, on prend la route à partir d’un ancrage à l’entrée de l’Inlet de Beaufort. Cette première nuit a été mouvementé.

Dès la deuxième, on sentait la chaleur prendre le dessus.

C’est le dimanche 15 novembre que les cocos ont profité de l’eau pour la première fois. Assis sur le rebord du bateau, ils se laissaient chatouiller les orteils par l’eau claire et salée en maillot et chapeau. Du pur bonheur !

Le dernier 35h de navigation c’est fait au moteur. Nous avons profité de ce calme pour s’étendre sur le pont avant, soit pour lire, observer ou dégusté des Mr. Freeze.

Durant cette traversée, nous avons pêché deux poissons. Par contre, zéro remonté … ils sont partis avec notre gréement, nous avons remonté qu’un fil de pêche nue ! 🤣 🤪

Nous sommes arrivées le mardi matin à 10h à Green Turtle (Joliest Point) dans les Abacos aux Bahamas. Nous y serons acceptés sans obligation d’être enregistré. Sous condition de ne pas débarquer à terre et avec la permission d’acheter de l’essence en conservant les distanciations sociales et le port du masque.

Le but de cet arrêt était de se protéger de forts vents attendus de mercredi à dimanche matin. Nous avons connu du 28 nœuds (±55 km/h) soutenus à 38 nœuds (±74 km/h) de rafale les deux premières journées et ensuite du 26 à 30 nœuds (±52 à 60 km/h).

C’est le dimanche 22 novembre vers midi trente que nous reprenons la route pour aller vers Puerto Rico.

Les vagues ne s’étaient pas suffisamment calmées et elles arrivaient vers l’avant du bateau. Donc, en plus d’être inconfortables, elle nous poussait vers les terres. Résumé, première journée qui s’est déroulée dans une houle très présente.

Le lundi 23 novembre, c’était acceptable pour faire des repas en série. J’en ai donc profité pour faire salade de riz au thon, salade de patate au toffu, chili aux lentilles pour deux soupers et la préparation des ingrédients d’un souper de riz créole.

Car avec la demi-journée et la nuit que l’on venait de passer… Le pire restait à venir !

Le capitaine avait vu un 24 heures de forts vents (25-35 nœuds [±50 @ 70km/h]) étaient attendus dans la journée du mardi 24 novembre au mercredi, ce qui s’est produit. Les vents sont restés forts ensuite (moy. 20-25nds soutenus [±40-50 km/h]) tout en succédant une série de grains. Le positif, ils étaient dans le bon sens pour progresser, soit du nord-est.

Nous avons donc connu du vent, des grains (passage nuageux apportant de la pluie et des plus grosses rafales de vent) et trop de vagues.

La moyenne de vagues attendue était de 3m [±9pi]. Lorsqu’ils annoncent cette moyenne, la plus grosse vague peut atteindre jusqu’au double, soit 18pi. Croyez-moi nous avons eu du 18pi de vagues. Elles sont séquentielles, donc à toutes les 10 vagues, la grosse fait son passage. En plus de venir de tous les sens, le voilier tapait énormément et menait un bruit infernal.

Au niveau des vents, la gite nous envoyait régulièrement la passe (les côtés plats du bateau qui nous permet d’aller vers le pont avant) effleurer la vague. Même qu’à quelques reprises elle était complètement immergée dans l’eau. Il fallait sous toiler le bateau afin de réduire le gîte et le tapage aux vagues.

Bref, toute une expérience ! Lorsqu’il y aura annonce de forts vents, pas certaine que la cuisinière va dire OUI. Par contre, j’ai appris à naviguer à voile avec un vent de travers. Ayant même réussit à contrôler l’arrivée des vents de 33-36nds. J’ai également évité quatre grains en même temps avec une super analyse et la gestion des voiles, haut la main ! Le capitaine était fier de son équipière !!!

Les moussaillons se sont bien comportés. Noémie a eu le mal de mer les deux premières journées et après tout est rentré dans l’ordre. Évidemment nous n’avons pas fait d’école, sauf le vendredi, ou la vague et les vents sont devenus plus calmes. Ce qui a permis de clôturer plus agréablement notre navigation à voile, complètement déployées.

Chaque jour, nous faisait progresser de 132 à 148 miles nautiques uniquement sous voile.

Finalement, voici le topo de cette traversée, avec interruption aux Bahamas de cinq jours.

14 jours depuis notre départ des USA pour 141.5h de navigation et 1320 miles nautiques parcourus avec une moyenne de vitesse de 6 nœuds (±12 km/h).

C’est donc le samedi 28 novembre à 4h30 du matin que nous avons mouillé l’ancre à Mayaguez à Puerto Rico. Tout était nouveau. Les odeurs, le visuel et la couleur de l’eau.

Les douanes nous ont téléphoné à 7h du matin. Tout est allé si vite et si bien, aucune contrainte nous a été offert.

Suite à quelques tâches, nous avons été visiter et faire un peu d’épicerie. Les enfants étaient émerveillés par les cocotiers et les décors dépaysant. Ici il fait 30deg. le jour et 24deg. la nuit.

Ensuite, nous nous sommes déplacés en après-midi afin de se rendre dans une baie proche de Puerto Real là où l’eau était plus belle et propice à la baignade. Sa température est de 28deg. Pas toujours rafraîchissant hihi

Voici quelques photos de notre périple :-D

                                                              

En route vers les bahamas

Le bonheur d'avoir les pieds à l'eau avec la chaleur !!!!

Famille heureuse sur le pont avant en pleine navigation !

Premier souper dans le SUD, enfin !

Hé HOP à l'eau Bahamienne ;-)

Cuisiner avec Steel :-D

Grains au Bahamas égal magnifique Arc-en-ciel !

Reprise de la route, les premières journées ne sont pas toujours faciles !

L'un des nombreux coucher de soleil 

Toujours garder l'oeil sur les vagues et les grains en approches

Une belle visite au réveil

1e ancrage à Mayaguez

2e ancrage proche de Puerto Real, l'eau est vraiment plus invitante !

Baignade TIME !

Ohhh et activités aquatiques TIME, pourquoi pas !

Un peu plus d’un mois aux États-Unis

On mentionnait dans notre dernier article que notre arrivée en territoires américains c’est fait par Cape May dans l’état du New Jersey.

Le 6 octobre au midi on obtient notre droit de navigation de par les douanes. Un succès !

Durant ces 4 jours, on marche en masse, on ravitaille, on fait du lavage, on découvre la ville et la plage…

Bref, on se sent en vacances sous un soleil et une eau plus chaude.

Nous aurons aussi notre premier accrochage avec un autre bateau.

C’est le jeudi 8 octobre vers 21h30, qu’après plusieurs tentatives afin de réveiller le capitaine et de repousser son Trawler (bateau moteur), qu’on réussit à lui faire comprendre qu’il doit se déplacer. Le capitaine semblait embarrassé et mêlé, ne sachant trop quoi faire. La tâche fût compliquée. Cela termine avec sa chaîne glissant derrière notre safran (gouvernail). Ceci créera des dégâts mineurs que l’on devra réparer dans un avenir rapproché. Lorsque nous serons dans l’obligation de sortir le bateau de l’eau pour une maintenance, nous ferons le nécessaire.

 

Le 10 octobre au matin nous prendrons la route pour Reedy island dans le Delaware. Nous ferons escale une seule nuit à cet endroit.

Ce déplacement a pour but de franchir le C&D canal (Chesapeake & Delaware Canal) qui sépare deux grandes baies importantes pour les navires de cargaisons.

Un canal de 14 miles de long (22.5km) x 450 pieds de large et 35 pieds de profondeur. Il fût creusé à main d’hommes, soit plus de 2 600, de 1824 à 1829, non sous son aspect actuel. Il s’améliorera pour être achevé tel qu’on le connait depuis 1933 environ.

 

C’est donc le dimanche 11 octobre que cette traversée de 2h aura lieux, dans le calme plat.

La Chesapeake nous offre ses difficultés, on rencontre beaucoup trop de bouées de pêcheur, qui demande de la vigilance et une navigation exclusivement de jour.

C’est en fin d’après-midi le mardi 13 octobre que nous arriverons à notre destination tant attendue, Annapolis. Nous y passerons 2 semaines.

C’est là que nous vivrons :

-          L’arrangement des problèmes électroniques (AIS, VHF et GPS);

-          Beaucoup de « houle » causé par le trafic maritime dans la baie;

-          Beaucoup d’achat de pièces;

-          Bien du dégourdissement d’articulations, grâce à de la marche en masse 😉

-          Mais aussi le souvenir d’une belle ville que nous aimons bien.

Nous y rencontrerons également l’équipage d’un bateau qui communique avec nous depuis un moment. Christian et Annie de Voilier Belle Excuse. Nous ferons un petit 5 @ 7 à bord de Total Freedom avec l’équipage du voilier La Crucero et du voilier Grosloup, tous réuni. Des gens adorables qui resteront en contact avec nous durant un bon moment, j’en suis certaine.

Déco de plage !

Régate (course) de voile

Down town, là ou nous avons habituellement le boat show

Beaucoup de beau yatch de 130 pieds

C’est finalement, le vendredi 23 octobre que nous quitterons Annapolis pour un endroit plus calme, direction Norfolk avec quelques arrêts en chemin, dont : Edgewater, Choptank Creek et le dernier, Cornfield Harbour dans l’entrée du Potamac River.

Nous sommes arrivés à Hospital Point à Norfolk le dimanche 25 octobre sur l’heure du souper. Ici c’est l’endroit par excellence pour les navires de guerre. Ces grands bateaux qui impressionnent les petits comme les grands.

Encore une fois, une ville où il y aura beaucoup de dépenses, mais aussi beaucoup de trafic aérien et marin. Ce n’est pas une ville aussi fréquentée qu’Annapolis, moins d’attrait touristique disons, moins jolie et parfois avec des secteurs douteux.

Nous y attendrons plusieurs livraisons de pièces ici. On en profitera pour faire notre inventaire de stock dans les cales et la réorganisation de tout ça. Il y aura également le passage de notre quatrième ouragan, Zeta. Ce creux dépressionnaire apportera beaucoup de vent, mais aussi un front froid. Nous y serons donc retenus jusqu’au vendredi 30 octobre, afin de se rendre à Mill creek, à Hampton. Ce sera notre dernière escale dans l’État de la Virginie.

Le samedi matin 31 octobre, c’est la frénésie dans le bateau… Halloween enfin ! Party à l’horaire avec Grosloup et Darwin sound. Les enfants sont surexcités. Un après-midi de « rallye » organisé par l’Équipage de Grosloup, qui implique le lutin de Noël et une sorcière qui l’a momifié. Plusieurs activités seront à faire pour libérer le lutin afin qu’il retourne au Pôle Nord. Nos moussaillons se sont bien amusés. Nous avons fait la rencontre d’une famille provenant de la Suisse. Leur bateau, Django. Un couple sympathique avec leur coco de 4 ans qui ont participé à une partie des activités avec nous. Que du plaisir ! On fini ça sur Total Freedom avec un souper potluck.

Explication du "rallye"

Souper à bord de Total Freedom

C’est le mardi 3 novembre que nous nous séparons tous pour un chemin différent. Grosloup partira tôt le matin en route vers Puerto-Rico, accompagné du Django qui lui se dirige vers Antigua. Darwin Sound partira le mercredi matin pour Antigua également.

Pour notre part, nous avons pris la décision d’attendre une météo plus clémente qui nous permettra de conserver, au mieux nos distances de 250 miles des côtes imposées par notre assurance. Un Ouragan nous semblait imprévisible dans les Antilles. Nous ne regretterons pas, car le capitaine garde les yeux rivés sur les sites météorologiques pour la prochaine fenêtre météo.

Nous prendrons la mer en début d’après-midi ce même jour, on se dirigera vers l’État de la Caroline du Nord, pour environ 38h de navigation. Du beau temps, du bon vent, des dauphins en débutant et de magnifiques coucher de soleil. On célèbrera notre première prise à la traine. Deux poissons auront mordu à notre appât, et ce en moins d’une heure. Nous avons trouvé plusieurs noms à cette espèce, Thazards , Falses Albacors », Bonitou, tous s’entendre à le nommer comme un faux thon. Le goût est d’ailleurs très rapproché de ce dernier.

Les dauphins par dizaine..

Coucher de soleil sur Virginia beach

Pêche à la traîne...

2 "false albator" = un souder, 2 dîner

Arrivé dans la nuit du 5 novembre à Cape Lookout à Beaufort, nous aurons de belles surprises qui nous attendent.

Le lendemain matin, le soleil est au rendez-vous, école et tâches à l’horaire. C’est un peu avant l’heure du dîner que nous avons été forcés de se déplacer. Nous étions carrément envahis par les bateaux de pêcheurs. Le spectacle était assez cocasse. Une vraie course à la montre. Banc de poissons sautant, go vitesse maximum pour arriver à celui-ci. Ici le poisson ne manque pas ! En pm on se dirige sur l’une des plages qui nous entoure. La belle eau, beaucoup de coquillages, mais aussi des chevaux sauvages. Ils sont ici depuis les années 1500 à cause des naufrages ou des abandons de par les navires arrivants.

C’est vraiment un endroit reposant et magnifique. Ça fait un bien fou.

Coucher de soleil dans notre ancrage

Envahi par les bateaux de pêche

Vagues sur la plage côté Atlantique

Chevaux sauvages en face de notre ancrage

Baignade avec les maquettes réparées... elles vont mieux

Lundi 9 novembre au matin on se dirige vers Beaufort. On y croisera un bateau ami, Belausa. 

On y fera notre ravitaillement, notre plein d’essence et notre dédouanement de sortie des USA.

Avec la trajectoire de l'ouragan Eta qui semble plus définie, on vise un départ pour le jeudi 12 novembre en fin de journée, pour Puerto Rico.

On vous donnera suite dans un prochain article. À savoir quelle date, officiellement, nous avons pris la mer pour un 8 à 12 jours 😉